КП «Николаевводоканал» в начале апреля получило партию из 10 аварийно-ремонтных автомобилей. Надстройки для машин изготовило предприятие «Спец-Ком-Сервис» (Polycar), а вот шасси для них – Isuzu NQR 75L-K поставила компания «Комтранскомплект», эксклюзивный дистрибьютор Isuzu в Украине.
Теперь обслуживания коммунальных сетей города будет на совершенно другом уровне, ведь автопарк «Николаевводоканал» не обновлялся подобной техникой с 1992 года.
Кузов-фургон каждого автомобиля разделена на два отсека. Первый, пассажирский, предназначен для перевозки ремонтной бригады. Здесь комфортабельные сиденья с ремнями безопасности, рундуки, столик, автономный отопитель, а также шкаф для одежды с просушкой. Имеется и переговорное устройство с каб
иной водителя.
Второй отсек, технологический, приспособлен для размещения необходимого оборудования. Изнутри он обшит влагостойкими алюкомпозитными панелями, на полу – резиновое покрытие.
Здесь есть верстак с тисками, стеллажи для инструмента. По бортам находятся емкие отсеки. Два из них симметричные, слева и справа, для перевозки одного пропанового и двух кислородных баллонов - все машины оснащены сварочными агрегатами. Еще два отсека предназначены для дизельного генератора, а также дорожных знаков, ограждений и мелкого инструмента.
Шасси Isuzu NQR 75 L-K рассчитано на полную массу 7500 кг и грузоподъемность 4665 кг. Предусмотрено два варианта колесной базы: 3815 мм (версия L-K) и 4475 мм (L-M). Применяется 5,2-литровый турбодизель мощностью 155 л. с. и максимальным крутящим моментом 419 нм при 1600 об/мин. Коробка передач – механическая 6-ступенчатая. Топливный бак вмещает 100 л. В стандартную комплектацию входят системы ABS, ASR, EBD, а также курсовой устойчивости EVSC.
https://www.youtube.com/watch?v=3An7f1vz1aU
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
