Немцы будут ездить на автобусах МАЗ

14 августа 2016, 15:00
Немцы будут ездить на автобусах МАЗ

Автобус МАЗ Евро 6 для Германии

Первый автобус МАЗ экологического стандарта Евро 6 отправился 12 августа официальному представителю белорусского автозавода в Германии – компании MAZ Nutzfahrzeuge GmbH. в город Регенсбург (земля Бавария, недалеко от Мюнхена).

Рынок Германии занимает лидирующую позицию среди стран Европейского региона. ОАО «МАЗ» возобновляет поставки своей продукции на рынок с самыми высокими требованиями к автотехнике, как с технической, так и экологической стороны. Данная модель автобуса МАЗ-203088 предназначена для рынка стран Европейского Союза и его комплектация была согласована с немецким заказчиком специально для рынка Германии.

Низкопольный автобус предназначен для перевозки пассажиров на городских и пригородных маршрутах. МАЗ 203088 укомплектован двигателем Mercedes-Benz OM 936 LA Euro-6 мощностью 320 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF 6AP1400B семейства Ecolife со встроенным ретардером.

Автобус МАЗ Евро 6 для Германии

В салоне – новое рабочее место водителя и новый интерьер, который создавался с учетом повышенных требований к безопасности и комфорту пассажиров: все выступы и кромки жестких конструкций имеют закругления и обрамлены широкими алюминиевыми профилями; применены новые крепления поручней к сиденьям; потолочные панели модифицированы таким образом, чтобы обеспечить равномерное распределение воздуха; приятное для глаз светодиодное освещение; появились улучшенные напольное покрытие и обшивка боковин.

Автобус МАЗ Евро 6 для Германии

Кроме того, на автобусе установлена мощная система кондиционирования и отопления салона (климатическая система). Применение электронной системы управления подвеской и приводом тормозов позволило заметно повысить плавность движения автобуса. Еще одна новация - узел диагностики всех электронных систем, который позволит сократить расходы на эксплуатацию машины. На автобусе установлены современные электрорегулируемые внешние зеркала заднего обзора с электроподогревом.

Пассажировместимость автобуса – 95 человек, при этом в салоне предусмотрено от 26 до 30 мест для сидения. МАЗ 203088 оснащен системой «книлинг» (наклон кузова в сторону дверей) и аппарелью, что делает более удобной и быстрой посадку и высадку людей с ограниченными возможностями и малоподвижных групп населения.

Автобус МАЗ Евро 6 для Германии

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз