Комбинированная дорожная машина (КДМ) со сменным оборудованием и снегоочистительным отвалом, по техническим условиям тендера, будет базироваться на самосвале КрАЗ-5401С2 (4х2). Это новое, перспективное поколение кременчугских грузовиков, спроектированное специально под потребности коммунальных хозяйств страны. Бескапотная линейка новых КрАЗов очень маневренная, что важно в условиях городского цикла, при этом эффективная и мощная, как и ее серийные капотные собратья.
Дорожник будет оборудован солеразбрасывателем для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами, управляемыми с помощью бортового компьютера. Имеется и снегоочистительный отвал для очистки дорожного полотна от свежевыпавшего снега. По условиям тендера, спецмашина будет изготовлена и передана заказчику до конца текущего года.
Напомним, что коммунальная техника КрАЗ – мусоровозы, пылесосы и комбинированные дорожные машины, поставленная КТП №1628 г. Кременчуга в рамках выигранных КрАЗом в разное время тендеров, вот уже почти пять лет обеспечивают чистоту и порядок в родном городе.
Эксплуатационники, в качестве преимуществ отечественной коммунальной техники КрАЗ нового поколения бескапотников, отмечают ее маневренность и высокую производительность. Большим плюсом они также считают близкое расположение предприятия и доступный сервис.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
