Электробус Skywell, производимый китайской компанией Nanjing Golden Dragon, был презентован в Киеве сразу на двух выставках в марте этого года. Так, на выставке Plug-In Ukraine 2018 показали 8-метровую версию, а на другой выставке – EcoDrive 2018 – более вместительную, 12-метровую.
Недавно 12-метровый электробус Skywell отправился своим ходом в Житомир для показа городским властям, сообщает Житомир.info Интересный факт ,что по прибытию в Житомир, аккумуляторные батареи разрядились только на 37%, сообщает на своей страничке в Фейсбук Ulka Petrova.
Представители компании рассказали, что проведенные испытания в Киеве с полной загрузкой (вместо пассажиров был балласт мешки с песком) показали запас хода 287 км. И это учитывая сложный рельеф столицы и минусовую температуру на улице. Реальный же пробег достигает 300 км на одном заряде.
12-метровый Skywell вмещает до 83 пассажиров, разгонеятся до максимальной скорости 70 км/ч. При использовании фирменных станций зарядки BIO AUTO – мощностью от 30 до 75 кВт на зарядку аккумуляторов уходит от 1,3 до 0,6 часа. Цена машины в зависимости от комплектации – от 290 до 320 тыс. долларов. Гарантия – 3 года или 200 тыс. км. Гарантия на батареи – 5 лет. Они рассчитаны на 5000 циклов зарядки.
Житомир был выбран для испытаний неслучайно, так как еще в прошлом году городские власти пообещали закупить два электробуса для тестовой эксплуатации. Пассажиров в них предполагалось возить бесплатно. Однако тендер сорвался из-за того, что к торгам было допущено меньше двух тендерных предложений. Может теперь дело сдвинется с мертвой точки?
https://www.youtube.com/watch?v=4MlD-XRWcwc
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF