На выставке «Агро-2017», которая проходит в НК «Экспоцентр Украина» с 7 по 10 июня, компания «Укравтозапчасть» представила новый трактор отечественного производства. Машина «Кий-14102» является моделью 2017 года.
Трактор получил иной дизайн передней части. Увеличенные отверстия решетки радиатора минимизируют возможность перегрева двигателя. Кстати, мотор установлен более мощный, турбированный – 105-сильный Д-245-174. Фары европейского образца переместились в верхнюю часть. Коробка передач – 18-ступенчатая, с возможностью установки гидропонижающего редуктора, который увеличивает число передач в два раза.
Кабина имеет улучшенную шумо- и пылеизоляцию. Стандартно устанавливается кондиционер, скоро его сменит система климат-контроля. В качестве опции можно поставить сиденье на пневмоподвеске. Приборная панель также получила улучшенный дизайн.
Задняя гидронавеска оборудована дополнительными цилиндрами, которые в паре с главным цилиндром имеют грузоподъемность 2200 кг, что в 1,8 раза больше чем в базовой модели. Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг составляет 3200 кгс. Габаритный размеры трактора: длина – 3930 мм, ширина – 1970 мм, высота – 2780 мм. Эксплуатационная масса – 3910 мм.
https://www.youtube.com/watch?v=R934AtLqBxQ

-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF