Украинский рынок седельных тягачей растет как на дрожжах. И тому пример – приобретение 15-ти новеньких машин MAN TGX одним из аграрных холдингов Одесской области. Автомобили поставили компании MAN Центр Днепр и MAN Центр Одесса. Все грузовики имеют усиленный, трехсекционный бампер, защиту двигателя снизу, а также решетки на фарах. На одной из фотографий тягач показан с самосвальным алюминиевым полуприцепом Schmitz Cargobull.
Большинство машин – модели 18.440. Особого внимания заслуживают два тягача в топовой комплектации. Они оснащены 540-сильным двигателем (2500 Нм), полностью светодиодной оптикой с автоматическим дальним светом, датчиком дождя. Здесь применяются усиленная передняя ось на 9200 кг и двухлистовая рессора на 9000 кг. Кабина имеет пневматическую подвеску Comfort. Также установлены шины Michelin, датчик давления в шинах TPM, два топливных бака общим объемом 1260 л.
Из особенностей комплектации также отметим цифровую приборную панель MAN Professional и систему мультимедиа MAN Professional с навигацией. В обоих случаях используются 12,3-дюймовые дисплеи. Заслуживает внимание акустическая система MAN Soundsystem & Subwoofer 190 WT и многофункциональная ручка-«крутилка» управления MAN SmartSelect.
Водитель оценит комфортное кресло с подогревом и холодильник на 42 л. Нельзя не отметить и такую фирменную фишку как MAN EasyControl – небольшой блок клавиш в самом низу водильской двери, с внутренней стороны. С его помощью можно управлять рядом функций, Engine Start/Stop, коробкой отбора мощности и др., находясь вне кабины, рядом с автомобилем, что очень удобно. У данного агрохолдинка в автопарке уже есть два десятка тягачей со львом на решетке радиатора.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
