Подразделение Daimler Truck начинает следующий этап в подготовке к серийному производству грузовиков на водородных топливных элементах. Первых пять магистральных тягачей Mercedes-Benz GenH2 будут переданы для испытаний пяти крупным компаниям: Air Products, Amazon, Holcim, INEOS и Wiedmann & Winz.
Машины будут работать на реальных маршрутах в течение года и развозить по дорогам Германии различные грузы – от строительных материалов и морских контейнеров до цистерн с газом. При полной массе автопоезда в 40 т полезная нагрузка составит порядка 25 т. Заправляться машины будут жидким водородом (sLH2) на специальной станции в Верте, а в перспективе – на еще одной, в районе Дуйсбурга.
Таким образом разработчики хотят получить исчерпывающую информацию об эксплуатации автомобилей. В частности, тягачи оборудованы довольно сложной системой охлаждения и обогрева, которая обеспечивает необходимую температуру для оптимальной работы системы топливных элементов. Напомним, что Daimler Truck обязался к 2039 году предлагаться на ключевых ранках ЕС30, США и Японии исключительно СО2-нейтральные новые автомобили.
Mercedes-Benz GenH2 оснащается установкой водородных топливных элементов мощностью 300 кВт (2х150 кВт), разработанной Cellcentric – совместным предприятием Daimler Truck и Volvo Group. Аккумуляторная батарея кратковременно обеспечивает еще 400 кВт. Емкость батареи небольшая - 70 кВт.ч, так как она предназначена только для вспомогательной работы: при разгоне, во время обгонов или при движении на подъемах. Подзаряжается АКБ либо при рекуперации, либо избыточной энергией от топливных элементов.
Тягач приводят в движение два электромотора, каждый из которых развивает 230 кВт постоянной мощности и 330 кВт пиковой. Максимальный крутящий момент составляет соответственно 2х1557 и 2х2071 Нм. Запаса жидкого водорода в размере 88 кг, который хранится в двух баках из нержавеющей стали, груженому автопоезду хватает на пробег до 1000 км.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
