Компания LUAZ Motors представила на недавно прошедшем в Киеве iForum-2023 два своих электрических пикапа. Машина с двухместной кабиной уже доступна к заказам.
На выставке она была показана с полной загрузкой в 1000 кг – в кузове находился однокубовый пластиковый резервуар с водой. Интересно, что к последнему подсоединили портативную мойку высокого давления, работающую от батарей машины.
https://www.youtube.com/watch?v=lYnnV0-X9nI
Первые покупатели получат свои пикапы уже в сентябре. Срок поставки из Китая – машина изготовлена фирмой Hebei Kaiyun Motors – около трех месяцев. Базовая цена – 190 тыс. грн. Комплект батарей на 6,14 кВт обойдется в 45 тыс. грн. Все можно установить до трех блоков. В итоге запас хода достигает 300 км.
Как отметим руководитель проекта Вадим Игнатов, сегодня с рядом банков ведутся переговоры о том, чтобы предоставлять батареи в аренду.
А вот на представленной рядом модели LUAZ Motors с 4-местной кабиной во втором ряду были установлены сиденья львовского производства: причем двух моделей, в том числе с откидными подлокотниками.
К сожалению эта машина пока еще не сертифицирована. По своей пассажировместимости она не вписывается в наши стандарты, а потому вопрос остается пока открытым. Есть несколько идей как выйти из положения: одна из них – устанавливать два дополнительных пассажирских места в качестве опции.
Вадим Игнатов также отметим, что осенью начнутся испытания полноприводной версии – с дополнительным 5-килловаттным электромотором для передних колес. Машина также получит увеличенный до 24 см дородный просвет и 15-дюймовые колеса. Отметим, что заднеприводные пикапы имеют клиренс в 17 см и колеса на 13 или 14 дюймов. К концу года версия 4х4 должна быть сертифицирована, а на рынке появится уже будущей весной.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
