Первая партия грузовиов Scania уже прибыла в Ирпень и будет задействована в его восстановлении. Машины поставлены компанией «Скания Украина» в рамках проекта реконструкции этого города в Бучанском районе Киевской области, где следствие российского вторжения было разрушено более 900 домов. Инициатива реализуется Швецией, под управлением НЕФКО - Северного зеленого банка, и финансированием Министерства иностранных дел Швеции и Шведского агентства по вопросам международного сотрудничества и развития (Sida).
Проект предусматривает обучение женщин-водителей для работы на строительной технике – необходимую подготовку пройдут восемь женщин из Ирпеня. Ранее они закончили курсы по программе Reskilling, которая дает возможность украинским женщинам научиться управлять автобусами, екскаваторами и автопогрузчиками.
На фото можно увидеть различные модели Scania семейства ХТ – для тяжелых условий эксплуатации. Это и самосвалы P460 (6х4) с кузовами KH-Kiipper, и модель P420 c cиловым агрегатом Super, оснащенная бортовой платформой и краном-манипулятором Hyva. Это также шасси P460 (6х4) с системой погрузки типа мультилифт, и еще одно шасси – 4х2 с портальным погрузчиком. В обоих случаях надстройки также выполнены компанией Hyva. Заслуживает внимания и автотопливозаправщик с цистерной на 8500 л, производства фирмы Stokota.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
