Старейший французский производитель коневозов – французская компания Theault, отмечающая в этом году 100-летний юбилей, изготовила люксовую модель для перевозки породистых скакунов. Эта 12-метровая машины под названием Elegance Lounge создана на трехосном (6х2) шасси Mercedes-Benz Actros 2521 Edition 2. Весь процесс постройки занял 3000 (!) часов.
Кузовная надстройка разделена на жилою зону для сопровождающих и отсек со стойлами для лошадей, расположенный ближе к корме. Жилая зона оформлена в стиле прогулочного катера – с обилием дерева светлых пород и соединена с кабиной водителя проходом.
Оснащение не уступает люксовым кемперам. Тут имеется кухня с духовкой, плитой и раковиной, а также ванная комната с душевой кабиной и 400-литровым баком для воды. Есть обеденный стол на шестерых, телевизор, домашний кинотеатр и даже небольшой винный погреб.
Предусмотрено шесть мест для ночлега на трех двуспальных кроватях. Одна находится под потолком, в выдвижной секции, вторая – устанавливается на месте раскладного стола, а третья расположена над кабиной водителя. На стоянке можно использовать боковые раздвижные секции, что увеличивает полезную площадь до 50 м кв.
Сама кузовная надстройка имеет алюминиевую конструкцию с изоляционными панелями и внешней обшивкой из полиэстера. Интересно, что в техническом паспорте машина записана как 4-местная, что является редкостью. Так, за стандартными сиденьями водителя и переднего пассажира установлены еще два кресла, оснащенные трехточечными ремнями безопасности. Это очень удобно для поездок набольшие расстояния.
Что же касается отсека для лошадей, то заказчик может выбрать комплектацию на четыре стойла или на восемь, каждой из которых отделено перегородкой. Особое внимание уделено тепло- и звукоизоляции дабы не пугать животных. Алюминиевый пол усилен тремя слоями: 15-мм слоем дерева финского происхождения, 10-мм комфортной пены и 10-мм резиновым ковриком.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
