Массовые протесты в Гамбурге по случаю Саммита Большой 20-ки вынудили стражей правопорядка применить специальные средства. В частности для разгона наиболее активных участников были применены автомобили-водометы.
Это грозные машины под названием Water Cannon 10000 (с англ. «водяная пушка»). В их основе лежит шасси полноприводного грузовика Mercedes-Benz Actros 3341 (6х6) с турбодизелем Евро 5 мощностью 408 л.с. и автоматической коробкой передач.
Эффектную по дизайну кабину и спецнадстройку изготовил известный производитель пожарных автомобилей - австрийская фирма Rosenbauer. Окна в кабине не имеют защитных решеток, так как стекла пуленепробиваемые.
На крыше установлены три водомета, которые обслуживает насос Rosenbauer N35 производительностью 3500 л в минуту. Емкость алюминиевого резервуара для воды составляет ни много ни мало 10 тыс. литров. Вокруг автомобиля имеется система распыления мелкодисперсной струей, которая защищает от поджога.
Машину впервые показали полиции еще 7 лет назад и до 2019 года было обещано закупить не менее 78 автомобилей. Цена каждого автомобиля составляет почти миллион евро.
Что же касается других спецмашин, то протесты в Гамбурге подавляли полицейские бронеавтомобили Tissen-Henschel TM170 в специальной версии Hardliner. Они разработаны на шасси Mercedes-Benz Unimog и благодаря реверсивной трансмиссии могут двигаться передним и задним ходом с одинаковой скоростью. Двигатель - 6-цилиндровый, мощностью 169 л.с. Максимальная скорость достигает 100 км/ч. Броневики также могут плавать – водометы разгоняют их до 10 км/ч.
Снаряженная масса составляет 8,2 т, а боевая – 11,2 т. Полицейский вариант оснащен мощным водометом с дальностью 30 – 50 м и резервуаром на 1000 литров. Tissen-Henschel TM170 были приняты на вооружение еще в 1982 году и сегодня исправно несут службу – в частности их можно увидеть в аэропорту Мюнхена.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
