По данным AUTO-Consulting, отечественный рынок грузовых автомобилей в апреле нынешнего года поднялся на 20%, а всего за четыре месяца реализовано на 36% машин больше, чем за аналогичный период прошлого года. Кто же стал лидером?
Если по итогам марта самым продаваемыми грузовиками в Украине были машины Минского автозавода, то теперь они уступили место турецким собратьям – Ford Trucks, у которых теперь 28% рынка грузовиков тяжелого класса. Такой успех можно связать с крупной поставкой 122 грузовиков для дорожного строительства – заказчиком выступила одесская компания «Автомагистраль-Юг».
Так что автомобили МАЗ на втором месте, зато они прочно удерживат первенство в среднетоннажном сегменте – грузовиков полной массой 8 – 16 т. Здесь машины занимают долю в 58%. Грузовики МАЗ отлично зарекомендовали себя в качестве носителей коммунальной и строительной техники.
А вот на третьем месте в тяжелом сегменте грузовиков находятся машины шведской марки Scania – с долей в 10%. Напомним, что нынешней весной в Украине состоялась презентация нового поколения грузовиков – для городских, строительных и международных перевозок.
Четвертое и пятое места – у грузовиков MAN и Volvo Trucks. А вот на шестой позиции, что отрадно, расположился наш отечественный производитель – ПАО «АвтоКрАЗ». Такой неплохой как для последнего времени результат Кременчугский автозавод смог достичь благодаря крупным поставкам техники для компании «Укргаздобыча», а также выигранным тендерам по коммунальной техники в ряде городов.
Если говорить о динамике роста украинского рынка грузовиков по типам автомобилей, то как сообщает AUTO-Consulting, в апреле реализация самосвалов поднялась на 90%, коммунальной техники на 183%, автокранов и автовышек – на 53%.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
