Компания Scania объявила о начале продаж автономных грузовиков для горнодобывающей промышленности. Пока речь идет о 40-тонных самосвалах, однако в дальнейшем к ним добавятся и модели грузоподъемностью до 50 т.
Первым рынком, где будут доступны беспилотные самосвалы Scania станет Австралия, а затем Латинская Америка, где у Scania довольно сильные позиции среди грузовиков данного сегмента. Первые поставки и начала эксплуатации запланированы на 2026 год.
Отметим, что автономные самосвалы Scania позволят повысить безопасность и эффективность перевозок. При этом дорожные модели имеют ряд преимуществ перед традиционными карьерными самосвалами. Машины Scania имеют более низкие затраты на эксплуатацию и выбрасывают меньше вредных веществ. Более того, такую технику легче интегрировать в операционные системы. Также существенно упрощается и процесс электрификации подвижного состава.
За последние 10 лет компания Scania инвестировала значительные средства в развитие беспилотных грузовиков, как для магистральных перевозок, так и для карьерных. И выход первых автономных машин на рынок – важный шаг в этом перспективном направлении.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
