Компания Scania cтала первым производителем грузовиков тяжелого класса, который использовал восстановленные компоненты на своем главном сборочном конвейере. Речь идет о производстве коробке передач Milestone, для изготовления которой потребовалось на 50% меньше материалов, что привело к снижению вредных выбросов на 45%. В зависимости от износа доля вторичного использования деталей может варьироваться от 10 до 100%.
«Восстановленная» коробка передач успешно прошла проверку на том же испытательном стенде, что и новые КП, с контролем около 100 параметров качества и функциональности. В итоге такой продукт может быть признан «практически новым», что гарантирует его соответствие стандартам качества и производительности для установки на автомобили Scania.
Данный уникальный проект – iReGear был реализован Scania в сотрудничестве с Королевским технологическим институтом KTH и компанией Scandinavian Transmission Service AB при финансировании шведского инновационного агентства Vinnova.
Производство с повторным использованием восстановленных деталей для создания продуктов с качеством, не уступающим новым, рассматривается автомобильной промышленностью как многообещающая стратегия для достижения климатических целей и поддержки перехода к экономике замкнутого цикла. Это также решает проблемы растущего дефицита ресурсов. Несмотря на свой большой потенциал, такое производство в европейском автомобильном секторе в основном ограничивается изготовлением запасных частей для вторичного рынка, на долю которых приходится всего 1,1 процента нового производства (данные по состоянию на 2015 г.).
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
