Контейнеровозы с синим слоном возвращаются

28 января 2019, 21:30
Контейнеровозы с синим слоном возвращаются

С 2019 года компания Schmitz Cargobull – европейский лидер по производству и продажам прицепной техники – снова будет выпускать контейнеровозы. Об этом сообщил председатель правления компании – Андреас Шмитц.

Покупателем предложат полуприцепы контейнеровозы трех моделей: S.CF Gooseneck 45‘ Euro Light, S.CF Gooseneck 45‘ Euro и S.CF Gooseneck 40‘ LX. Основными рынками сбыта станут Германия, Нидерланды, Бельгия и Скандинавия.

Отметим, что компания прекратила выпуск контейнеровозов из-за перенасыщения рынка после кризиса 2008/2009 гг. Сегодня ситуация изменилась и рынок новых прицепов-контейнеровозов сегодня оценивается в  9000 – 12 000 единиц. Такие цифры озвучил директор по продажам Schmitz Cargobull – Борис Биллих.

В настоящее время мировой рынок морских контейнеров насчитывает свыше 38 млн. ед. Сегодня 98% всех упакованных товаров прибывают в Германию через крупнейший морской порт в Гамбурге.

Турецкий партнер

Производство контейнеровозов Schmitz CargobulL развернется на мощностях турецкого партнера – компании Koluman Otomotiv Endüstri. Это предприятие уже имеет многолетний опыт в изготовлении коммерческих автомобилей Mercedes-Benz. Планируется, что к 2021 году объем производства контейнеровозов именитой немецкой марки составит 1000 штук в год.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз