Правительство Швейцарии в рамках Меморандума о сотрудничестве передало ГСЧС Украины 24 полноприводных колесных погрузчика Liebherr и 30 пожарных мотопомп на прицепе Firefighting pump.
Сегодня состоялась официальная церемония передачи с участием Чрезвычайного и Полномочного Посла Швейцарской Конфедерации в Украине Феликса Бауманна, Председателя ГСЧС Андрея Даника и спасателей, которые будут непосредственно работать с новой техникой. Участники мероприятия осмотрели машины, а спасатели продемонстрировали ее практическое применение.
«Очень важно, что это именно та помощь, которая дает нам возможность спасать людей, ликвидировать последствия вражеских обстрелов непосредственно на линии боевого столкновения. И этот донат уже завтра будет отправлен в регионы, где заработает», - отметил Глава ГСЧС.
Вместе с тем, швейцарская делегация осмотрела разрушенную из-за военной агрессии россии технику ГСЧС. Чрезвычайный и Полномочный Посол Швейцарской Конфедерации в Украине Феликс Бауманн выразил восхищение и уважение к работе украинских спасателей.
«Мы знаем, когда передаем помощь ГСЧС, это реально та помощь, которая будет иметь значение для людей в Украине. После каждого обстрела или бомбардировки именно личный состав ГСЧС первым прибывает на вызов, спасает людей и делает это с большим мужеством», - подчеркнул Господин Посол.
https://www.youtube.com/watch?v=30wyGRsOsP8
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
