Solaris и голландский оператор Hermes подписали контракт на поставку 10 троллейбусов Trollino 18 с уникальным дизайном MetroStyle. Машины поступят в город Арнем в первой половине 2024 года и станут первыми троллейбусами Solaris, которые будут развернуты в Нидерландах.
Solaris уже много лет сотрудничает с Hermes, перевозчиком, который является частью группы Transdev Netherlands, лидера в области общественного транспорта без вредных выбросов в Нидерландах. Арнем, город с населением более 150 000 человек, расположенный на реке Недеррейн, является важным промышленным, научным и культурным центром. Десять современных Trollino 18, которые Solaris поставит, позволят ей расширить свою транспортную сеть между университетами в Арнеме и университетами в Вагенингене.
Они будут выделяться благодаря своему динамичному и стильному внешнему виду в стиле MetroStyle. Этот уникальный дизайн был разработан Solaris в ответ на последние тенденции в индустрии общественного транспорта. Первым троллейбусом Solaris с новым дизайном стал Trollino 24, представленный на выставке Busworld Europe 2019 в Брюсселе.
Одной из важных особенностей заказанных Hermes троллейбусов является то, что они смогут двигаться без подключения к контактной сети. Это станет возможным благодаря тяговым батареям емкостью около 90 кВтч. Благодаря этим батареям машины смогут преодолевать в автономном режиме расстояние до нескольких десятков километров. Аккумуляторы будут заряжаться с помощью системы «Зарядка в движении», непосредственно во время движения, через контактную сеть. Троллейбусы Solaris Trollino 18 будут оснащены электродвигателем мощностью 240 кВт.
Удобный и просторный салон, с кондиционером, будет адаптирован к потребностям людей с ограниченными возможностями, т. е. в нем будут предусмотрены, в том числе, два функциональных отсека для инвалидных колясок. Кроме того, для повышения комфорта и безопасности поездки машины будут оснащены рядом передовых решений, таких как USB-порты для зарядки мобильных устройств, информационная система для пассажиров и система видеонаблюдения. Эти решения также будут включать Mobileye Shield+, систему, которая использует звуковые и визуальные оповещения, чтобы предупредить водителя о любых объектах, обнаруженных в слепой зоне автомобиля. Улучшенный обзор для водителя обеспечат камеры, которые заменят боковые зеркала и передают изображение на экраны внутри троллейбуса. Среди многих других преимуществ - инновационный дизайн камер MirrorEye позволил уменьшить габаритную ширину транспортного средства.
Первые Solaris поступили в Нидерланды в 2017 году, когда компания Transdev разместила заказ на 40 сочлененных автобусов Solaris Urbino 18. С тех пор парк машин Solaris, курсирующих по улицам городов в Нидерландах, был расширен за счет добавления еще 26 автобусов, в том числе 16 водородных. Троллейбусы входят в предложение Solaris с 2000 года. На сегодняшний день около 2000 транспортных средств этого типа поставлено в 60 городов 18 стран.
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили
