Автомобиль IVECO eDaily получил звание «Прорыв года в области электрических фургонов» (Electric Van Breakthrough of the Year), победив в престижном конкурсе Fleet News Award 2024. В этом ежегодном конкурсе компетентное жюри из специалистов в автотранспортной отрасли определяет лучшие автомобили для корпоративных клиентов на британском рынке.
Что касается IVECO eDaily, то здесь жюри отметило инновационные технологии и широкий ассортимент вариантов, что позволяет удовлетворить самые различные требования автоперевозчиков. Отдельно была отмечена самая прочная конструкция в сегменте электрических фургонов. Мощное шасси рассчитано на полезную нагрузку до 4,6 т. Масса буксируемого прицепа достигает 3,5 т.
IVECO eDaily может комплектоваться одной, двумя, тремя и даже четырьмя батареями – емкостью от 37 до 148 кВт.ч. Аккумуляторы питают электромотор мощностью 140 кВт. Максимальное число батарей доступно на шасси с кабиной 72С, с полной массой 7,2 т и колесной базой 5500 мм. С четырьмя батареями запас хода достигает 240 км (цикл WLPT). На батареи предоставляется гарантия 8 лет или 250 тыс. км. От станции мощностью 115 кВт батареи можно зарядить до пробега в 100 км всего за 20 минут, а до полного – за 47 минут.
Еще одно важное преимущество. IVECO eDaily может комплектоваться самой мощной среди электрических фургонов коробкой отбора мощности ePTO – в 50 кВт. Это позволяет устанавливать самые различные кузовные надстройки и специальное оборудование.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
