Стал известен самый популярный среднетоннажный грузовик в Украине

14 декабря 2023, 20:22
Стал известен самый популярный среднетоннажный грузовик в Украине

По итогам ноября 2023 года, самым продаваемым на украинском рынке грузовиком в среднетоннажном классе (полной массой 8 – 16 т) стал автомобиль JAC N120. Такую популярность модель получила благодаря недавнему обновлению, которое завод-изготовитель выполнил по рекомендациям официального дистрибьютора – компании «Будшляхмаш».

Грузовики получили новый экстерьер – иную решетку радиатора и светодиодные фары, а также переработанный интерьер. Куда больше изменений под кабиной, где установлен более мощный турбодизель – 4,46-литровый в 206 «лошадок». Машины также оснащаются шинами увеличенного размера (22,5 дюймов), что улучшило проходимость и стойкость к повышенным нагрузкам.

Обновленное шасси JAC N120 предлагается с различными кузовными надстройками: в качестве самосвала, бортового автомобиля с краном-манипулятором, вакуумной и каналопромывочной машин, мусоровоза с разным типом загрузки, а также автотопливозаправщика.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз