Во французском городе Бельфор, что на востоке страны, 2 января случился масштабный пожар в автобусном депо Optymo. К счастью обошлось без пострадавших, однако огнем было полностью уничтожено семь водородных автобусов Van Hool. Отметим, что стоимость одной такой машины составляет порядка 700 тыс. евро.
Пожар не был связан с водородом и его использованием. Такое разъяснение дал Янник Монье, директор местного транспортного управления. В своем интервью французскому изданию Mobily-Cités он подчеркнул, что первоначальный анализ предполагает, что возгорание было вызвано электричеством, хотя точная причина все еще расследуется. Важно отметить, что автобус, оказавшийся в центре пожара, не эксплуатировался с 31 декабря, что исключает любую термическую активность во время инцидента.
Это происшествие не повлияло на раннее поставленную цель городских властей – к 2025 году половину автобусного парка Бельфора перевести на экологически чистый, водородный транспорт.
Пожар, по все видимости, произошел на 12-метровых автобусах Van Hool модели A12LF, продажи которых начались еще в начале 2022 года до официальной премьеры. Машина с низким уровнем пола оснащена водородными топливными элементами Ballard Power Systems и центральным электродвигателем Siemens с пиковой мощностью 210 кВт. Резервуары с 36 кг водорода обеспечивают запас хода до 500 км.
Напомним, что весной 2024 года Van Hool был объявлен банкротом, а затем перешел под управление голландского производителя VDL Bus & Coach. Коллектив и производство удалось сохранить, правда от выпуска городских автобусов Van Hool решили отказаться, оставив в программе лишь туристические модели.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
