Престижный конкурс Cross-Country Vehicle of the Year 2022 («Автомобиль для пересеченной местности 2022 года»), организованный известным немецким журналом Off Road выиграли сразу два автомобиля одной марки. Это машины подразделения Mercedes-Benz Special Vehicles. Так, модель Unimog победила в номинации «Автомобили специального назначения» (Special Purpose Vehicles), причем уже 18-й раз подряд. На этот раз за нее проголосовало 43,9% читателей.
А вторая вездеходная модель – Mercedes-Benz Zetros оказалась лучшей в номинации транспортных средств для путешествий (Touring). Всего на суд свыше 40 тысячам читателей на этот раз было представлено 167 автомобилей в различных номинациях.
Напомним, что автомобили Unimog имеют уже более чем 70-летнюю историю. Сегодня покупателям предлагаются машины полной массой 7,49 – 14,5 т, оснащенные портальными мостами, гибкой торсионной рамой, блокируемыми межосевым и межколесными дифференциалами. А также системой централизованного регулирования давления в шинах, для чего прямо на ходу достаточно выбрать всего одной кнопкой соответствующий режим: «дорога», «плохая дорога» или «песок».
Что же касается более мощной модели Zetros, то она доступна с колесной формулой 4х4 и 6х6 и оптимально подходит в качестве базы для кемперов. К ее преимуществам следует отнести большие углы въезда, мощную двухступенчатую раздаточную коробку, а также ездовой комфорт, чему способствует вынесенная за переднюю ось кабина.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
