Чешский производитель Tatra Trucks готовит сенсационные новинки - грузовик с автономным управлением, а также машину на водородных топливных элементах. В настоящее время в работе находятся 25 прототипов. Кроме того, к середине 2023 года на рынок выйдет обновлённая серийная модель Phoenix. Ежегодно на новые проекты в компании выделяется порядка 300 млн крон. Такие интересные планы озвучил генеральный директор предприятия Павел Лазарь в интервью изданию Е15.cz
В 2022 году Tatra Trucks намерена выпустить 1400 автомобилей, что на 12% превышает результаты прошлого года. На 2023 год поставлена задача изготовить уже 1700 машин, а в ближайшие несколько лет довести ежегодное производство до 2200 ед.
На сегодняшний день компания уже получила заказы на общую сумму 8 млрд крон. В прошлом году товарооборот составил 7,5 млрд крон. В этом году намечено изготовить первые 150 автомобилей в рамках заключенного контракта для бельгийской армии на 879 машин Tatra. Кроме того, идёт работа над выполнением заказа на 200 бортовых грузовиков для армии Чехии. В 2023 - 24 гг. к ним добавятся еше 80 шасси с крюковым захватом для перевозки контейнеров.
Tatra Trucks, как и многие другие европейские производители, также страдает от перебоев с поставками полупроводников. Не случайно компания увеличила цикл планирования с 12 до 16 недель. Тем не менее, четырехмесячный срок поставки готовых автомобилей выдерживается, что является очень хорошим результатом в нынешних условиях.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
