Победителем международного конкурса дизайна и инноваций IF Design Award 2024 в номинации Product Design Automobiles/Vehicles стал новейший магистральный тягач IVECO S-Way. В этом году на конкурс в различных номинациях было подано свыше 11 000 заявок из 72 стран и жюри, состоявшее из 132 экспертов, выбрало лучших.
Новый IVECO S-Way поразил, прежде всего, своим дизайном. Если говорить о внешности, то это премиальная решетка радиатора, доступная в восьми вариантах отделки, в том числе и под цвет кабины, а также новый логотип IVECO.
Внутри кабины тягач удивляет своей отточенной эргономикой: здесь и новая приборная панель, и меньшее по диаметру, более вертикальное рулевое колесо с расширенными диапазонами регулировок, и более удобная посадка водителя. Вообще интерьер разбит на три функциональные зоны, с разным оформлением. Это функциональное рабочее место водителя, уютная зона отдыха, а также практичная секция с вещевыми отсеками.
Помимо дизайна IVECO S-Way также получил ряд инноваций, повышающих его экономичность и экологичность. Это оптимизированная аэродинамика, новый двигатель xCursor 13, предикативный круиз-контроль, который подстраивается по топографию местности через GPS, а также передовые цифровые сервисы.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
