На крупнейшей в Европе выставке караванинга Caravan Salon 2024, проходившей в Дюссельдорфе с 30 августа по 8 сентября, помимо новейших кемперов от различных производителей можно было увидеть и интересные модели прошлых лет. Интересную подборку фотографий с ретроэкспозиции опубликовал Дмитрий Баев на своей страничке в Фейсбук.
Начнем со старейшего производителя кемперов в Европе – французской компании Notin, образованной еще в 1921 году. На выставке была представлена модель 1951 года выпуска, построенная на шасси развозного автомобиля Renault Galion.
Настоящим раритетом является кемпер MIKAFA Reisemobil De Luxe, построенный в 1959 году немецкой кузовостроительной компанией Mindener Karosseriefabric (см. фото в заголовке). На его носовой части можно увидеть эмблему BMW. И это не просто так. Оказывается, сзади установлен двигатель от BMW 502 – агрегат V8, рабочим объемом 2,6 л и мощностью 100 л. с. В итоге кемпер полной массой 4 т развивал скорость до 110 км/ч. Привлекает внимание раскладная веранда на крыше.
Неподалеку можно было увидеть кемпер на базе известного развозного фургона Mercedes-Benz L206, выпускаемого с 1965 по 1977 год. Также интересен и кемпер марки Tischer, в виде съемного модуля, установленного в кузове пикапа Volkswagen Caddy образца 1979 года.
А вот весьма оригинальный автодом HEKU Car-Camp, выполненый в виде одноосного прицепа, который во время транспортировки полностью наезжает на автомобиль, словно кепка на голову. В данном случае в роли тягача выступил Opel Astra.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
