Сегодня, 24 октября в Киеве, на территории ВК «АККО Интернешнл» прошла специализированная выставка «Електричні мережі України», где были представлены различные автомобили, призванные помочь энергетикам в их нелегкой, но такой нужной работе.
Заслуживает особого внимания экспозиция Завода спецтехники «Техкомплект». Посетителем были показаны несколько машин для разных задач. Начнем с итальянской автовышки Comet 19-2-14 HQ на шасси IVECO Daily c двухрядной кабиной. Имея телескопическую стрелу с высотой подъема 18 м, она является настоящим бестселлером на нашем рынке за последние 5 лет. Около 40% всех реализованных в нашей стране автогидроподъемников поставлены «Техкомплект», половина из которых - этой модели.
Рядом можно было увидеть бригадный автомобиль на шасси IVECO Eurocargo ML110-250 (4х4). На нем установлен кузов-фургон собственного производства с пассажирским и технологическим отсеками. Такая машина может перевозить ремонтную бригаду из 8 человек (без учета водителя) и необходимое оборудование.
На выставке был представлен еще один полноприводный автомобиль марки IVECO – модель T-Way AD380T43 (6х6), оснащенная бортовой платформой и шарнирным краном-манипулятором грузоподъемностью до 8,7 т.
Хочется отметить и автомобили марки Dongfeng. Так, на шасси модели DFH4180 был показан новый представитель семейства самосвалов «Кошмановец» - с кузовом трехсторонней разгрузки, грузоподъемностью 10 т. А также модель Dongfeng CL90 с бортовой тентованной платформой.
Также энергетикам из разных областей продемонстрировали и грузопассажирский вариант цельнометаллического фургона Peugeot Boxer, прошедшего доработку на мощностях Завода спецтехники «Техкомплект».
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
