Этот седельный тягач MAN X90, представленный на выставке IAA в 1979 году, поражает своей новаторской концепцией. Над его дизайном работала команда под руководством доктора Клауса Флеше. Постройка автомобиля на заводе в Зальцгиттере заняла около 4 месяцев.
Кабину и шасси выполнили в виде отдельных модулей. Кабина получила огромное панорамное лобовое стекло., а спальный отсек разместили в капсуле на крыше. Что касается рабочего места водителя, то здесь отказались от классического щитка приборов. Его сделали электронным и разметили над лобовым стеклом. Из передовых штучек отметим также электронный радар, предупреждающий об опасно близкой дистанции до впереди идущего автомобиля.
К сожалению, MAN X90 так и остался экспериментальным и сегодня бережно хранится на заводе в Мюнхене. Однако идея кубической кабины, отделенной от шасси, не канула в Лету. Уже в 1985 году компания Renault представила концепт-трак AE10, а три года спустя AE20, что в конечном итоге воплотилось в революционную модель AE Magnum, запущенную в серийное производство в 1990 году.
-
Событие 04 июля 2026 15:00Засекреченные КрАЗ: автомобили, опередившие время (ФОТО) -
Событие 28 июня 2026 20:00Как во Львове изготовили люксовый автобус на шасси Scania -
Событие 20 июня 2026 21:27Как в Украине работает очень редкий автобус Ikarus
