Этот впечатляющий электрогрузовик Volvo FM Low Entry колесной формулы 8х4 ранее использовался компанией Volvo Trucks UK в качестве демо-автомобиля, а теперь поставлен Агентству по охране окружающей среды. Перед этим машина прошла дооборудование в компании Thompsons UK в Кройдоне, где шасси оснастили самосвальным кузовом, а также краном-манипулятором Palfinger Epsolution M135L HPLS. Скоро автомобиль будет работать в пределах Лондонского Сити и вдоль реки Темзы, помогая удалять мусор и поддерживать чистоту реки.
FM Low Entry дебютировал на выставке IAA Transportation 2024 в Ганновере. Это первый грузовик Volvo Trucks, разработанный изначально только под электротягу. Шасси предлагается с колесными формулами 4х2, 6х2, 6х4, 8х2 и 8х4 и рассчитано на полную массу до 32 т. Отличительной чертой машины является вынесенная вперед, низкопольная кабина, которая не только облегчает посадку-высадку, но и улучшает обзорность в условиях города. На представленном грузовике вместо традиционных наружных зеркал установлены камеры. 
Volvo FM Low Entry может иметь до четырех блоков аккумуляторных батарей суммарной емкостью. 360 кВт.ч. Они питают два электродвигателя постоянной мощностью 330 кВт, которые работают в паре с автоматизированной коробкой передач I-Shift. Запас хода составляет порядка 200 км. Батареи можно зарядить всего за 1,5 часа постоянным током в 250 кВт или за 8,5 часов – переменным в 43 кВт. Машина оснащается тремя типами коробок отбора мощности: электрической, механической и непосредственно от КП.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
