Компания Укргаздобыча 22 ноября заключила договор с ООО «Современные грузовики» на закупку 40 полноприводных седельных тягачей МАЗ-643228 (6х6). Машины укомплектуют 460-сильным мотором Weichai WP12 Евро-5 и КПП ZF 16S2525TO. Об этом сообщает автопортал abw.by
Этому предшествовал большой тендер. Свои заявки подали представители ЧАО "АвтоКрАЗ" и ОАО "МАЗ" (соответственно ООО "Торговый дом АвтоКрАЗ" и ООО "Современные грузовики"), а также еще три компании-дилера, представлявшие марки MAN, Mercedes-Benz и Renault.
Кременчугский автозавод представил свежайшую разработку - КрАЗ-6501TE (6х6). Уникальность этой машины в том, что это первый бескапотник КрАЗ с автоматической коробкой передач. Правда, на тендер была представлена версия с 16-ступенчатой механической КП - модель КрАЗ-6501T6-500.
Заказчик выставил следующие требования: двигатель - Евро-5 мощностью не менее 440 л.с. Коробка передач - механическая с числом ступеней не менее 14.
Допустимая полная масса полуприцепа при буксировке по дорогам с твердым покрытием - не менее 38.000 кг. Нагрузка на ССУ - не менее 18.000 кг. Все мосты - с межосевыми и межколесными блокировками дифференциалов. Ошиновка - с протектором для бездорожья (при этом на второй и третьей осях - двускатная). Кабина - со спальным местом.
По оснащению: кондиционер; бортовой компьютер; цифровой тахограф; двусторонний видеорегистратор; зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулированием; электростеклоподъемники; автономный отопитель; предпусковой подогреватель.
По итогам торгов победу одержал минский тягач. И это вдвойне обидно, ведь ТД "АвтоКрАЗ" имел лучшее ценовой предложение - 115,8 млн грн. против 122,64 млн. у минчан. Однако его заявка была отклонена якобы из-за несоответствия требованиям документации.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF