«Укрнафта» приобрела интересный специализированный автомобиль

03 января 2024, 14:00
«Укрнафта» приобрела интересный специализированный автомобиль

Аварийно-ремонтные службы «Укрнафта» на днях пополнились новой южнокорейской автовышкой Dasan DS-300, собранной на Заводе спецтехники «Техкомплект». Автогидроподъемник установлен на полноприводном шасси IVECO Eurocargo ML110E25WS (4х4), что даст возможность эксплуатировать его и по бездорожью.

Dasan DS-300 имеет рабочую высоту подъема 30 м и максимальный вылет 18 м. Здесь установлена корзина грузоподъемностью 300 кг. Модель отличается рядом передовых технических решений. Это пятиугольная в сечении стрела, разработанная с помощью Метода конечных элементов (FEM). К ее преимуществам следует отнести точность работы, благодаря снижению трения между секциями. Она также характеризуется пониженным уровнем шума. Корзина благодаря электроприводу сделана быстросъемной. Здесь используется подшипниковая редукторная передача, которая минимизирует значение погрешности при работе.

Гидравлика автовышки оснащена фильтрами высокого давления, с индикаторами замены, что увеличивает ресурс работы узлов и агрегатов. А более длинные задние аутригеры повышают устойчивость при работе на неровностях.

Автогидроподъемник Dasan DS-300 может устанавливаться на различные шасси, рассчитанные на полную массу 8 т и выше. В данном случае использовано 11-тонное шасси IVECO Eurocargo (4х4) с 250-сильным дизельным двигателем.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз