20 декабря скончался талантливый руководитель, многие годы возглавлявший Холдинговую Компанию “АвтоКрАЗ”, лауреат Государственной премии Украины в области науки и техники за 2011 год, Сергей Васильевич Сазонов.
С 1976 и до 1997 года он трудился на Запорожском автомобильном заводе и прошел путь от мастера до первого заместителя Председателя правления ЗАО «АвтоЗАЗ». С 2001 по 2012 год работал в должности Председателя Правления, а затем Генерального директора ХК «АвтоКрАЗ».
Под руководством Сергея Васильевича предприятие достигло значительных успехов в производстве тяжелых грузовых автомобилей различного назначения. Продукция завода была известна во многих странах мира. По инициативе Сазонова на «АвтоКрАЗе» велись большие работы по созданию перспективной автотехники, в том числе уникальных многоосных вездеходов. А для участия в крупнейшем международном ралли-рейде «Дакар-2008» был подготовлен специальный спортивный грузовик. Большое внимание Сергей Васильевич уделял освещению истории родного предприятия. Был создан новый музей завода, разысканы и отреставрированы уникальные образцы автомобилей КрАЗ. Он был также автором ряда фундаментальных книг, посвященных развитию конструкции автомобилей КрАЗ. Имя Сергея Васильевича Сазонова навсегда останется в истории украинского автомобилестроения!
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
