В Александрии Кировоградской области на днях будут запущены первые коммунальные автобусы, которые пойдут по маршрутам №№ 2/1, 5/1, 5/2 и 11. И это - пять новеньких низкопольных машин большого класса, изготовленных турецкой компанией Guleryuz, сообщает AUTO-Consulting. Соглашение о закупке между КП "Александрия транспорт" и "Укргазбанк" было заключено еще прошлым летом. Интересно, что сначала хотели приобрести аналоги белорусского производства - МАЗ-203, однако затем переиграли на более совершенные.
В Александрию прибыли 12-метровые автобусы модели Cobra CD272LF. Каждый из них вмещает до 90 пассажиров (мест для сидения - 26). Предусмотрена перевозка маломобильных людей в колясках. На такие автобусы сегодня предлагается 7,7-литровый турбодизель Mercedes-Benz OM936LA (Евро 6) мощностью 299 л.с. и максимальным крутящим моментом 1200 Нм при 1200 - 1600 об/мин. С ним агрегатируется автоматическая, 6-ступенчатая коробка передач ZF EcoLife. Мосты - также марки ZF. Подеска колес - полность пневматическая. В оснащении входят системы ABS, ASR, а также интардер.

Отметим, что украинскому потребителю автобусы от Guleryuz знакомы не понаслышке. Так, еще в 2019 году в Ивано-Франковск компанией "АВТЕК" были поставлены 12 городских автобусов такой же модели - Guleryuz.
Кстати, в 2022 году турецкий производитель Guleryuz Automotive AS отмечает 55-летний юбилей. За эти годы компания переросла в одного их крупнейших в стране производителей автобусов большого класса, в частности двухэтажных. Сегодня из ворот завода ежегодно выходит до 720 автобусов. Около 40% продукции уходит на экспорт в 29 стран. На предприятии работает порядка 400 человек.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF