В Херсонскую область отправлены грузовики Foton c украинскими кузовами

06 сентября 2023, 20:00
В Херсонскую область отправлены грузовики Foton c украинскими кузовами

На деоккупированных территориях Херсонской области продолжается активная работа по восстановлению инфраструктуры. Для этой цели Завод спецтехники «Техкомплект» поставил в адрес Херсонской областной аварийно-спасательной службы (ХОКАРС) уже немало специализированных автомобилей – от автогидроподъемников и аварийно-ремонтных мастерских до бортовых автомобилей с кранами-манипуляторами.

На днях была отгружена очередная партия из трех машин. Это Foton Aumark BJ 1108 c тентованными бортовыми платформами производства «Техкомплект». Кузов длиной 5000 мм и шириной 2300 мм оснащен откидными алюминиевыми бортами высотой 400 мм. Высота от пола до верха каркаса составляет 2200 мм. В итоге полезный объем надстройки достигает 27,5 кубометров.

Шасси Foton Aumark BJ 1108, поставленное автомобильным холдингом «Автек», рассчитано на полную массу 10 т при собственном весе 3,31 т. Оно укомплектовано 3,76-литровым турбодизелем Cummins мощностью 152 л. с. и максимальным крутящим моментом 491 Нм при 1200 – 1900 об/мин. С двигателем агрегатируется механическая, 6-ступенчатая коробка передач ZF. Топливный бак вмещает 200 л. Максимальная скорость – 100 км/ч.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз