Только посмотрите на этот лимузин Lincоln Tоwn Car. Это не фотомонтаж, а снимок из реальной жизни. Вот так запросто в жаркую погоду по Днепру в Киеве плавают настоящие лимузины. Самое интересное, что машину в воду не столкнули, в этом случае она бы долго бы не проплыла, а спустили как настоящий корабль.
Хотя по большому счету – этот лимузин Lincоln Tоwn Car автомобиль только в верхней части, ведь длинющий кузов у него взят от настоящего стретча. Здесь правда убрали крышу для лучшего обзора, а для удобства входа-выхода прорезали дверь с высоким порогом. При этом колеса на хромированных дисках оставили – самое интересное, что они еще и крутятся.
Так вот, если сверху – это лимузин Lincоln Tоwn Car, то снизу – моторная лодка с довольно длинным корпусом. Конечно, такой водный лимузин не отличается особой динамикой на воде, равно как и маневренностью, однако внимание приковывает к себе только так. А что еще надо для тех, кто хочет прокатиться на лимузине или на лодке и выглядеть при этом не так как все. Интересно было бы узнать стоимость проката данного чудо водного транспортного средства.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
