На недавней выставке «КоммунТех-2023» в Киеве можно было увидеть компактные подметально-уборочные машины от датского производителя Egholm. Начнем с более мощной модели City Ranger 3070. Благодаря компактным размерам и шарнирно-сочлененной раме она имеет внутренний радиус разворота всего 165 см. Здесь постоянный привод на четыре колеса и экономичный дизельный двигатель Perkins в 74 л. с. Собственный вес составляет 1800 кг, а грузоподъемность 1200 кг. Рабочая скорость достигает 40 км/ч.
На машине установлен бункер с системой рециркуляции вместимостью 1050 л. Высота разгрузки – 1700 мм. Ширина подметания варьируется в пределах 1430 – 2770 мм. Имеется выносной, 5-метровой шланг пылесоса. Степень очистки пыли составляет PM10 или PM2.5.
https://www.youtube.com/watch?v=CTo423sCpwg
Отличительной чертой City Ranger 3070 является система Quick-Shift, которая позволяет менять навесное оборудование всего за 1 минуту. Это может быть снежная щетка с рабочей зоной 1320 – 1460 мм и продуктивностью до 21 900 м кв в час. А также снежный – отвал, с рабочей зоной 1380 – 1600 мм и продуктивностью 41 400 м кв. в час. Также весьма актуальным в преддверии зимы является и дисковый пескосолеразбрасыватель с бункером для смеси на 600 л/1000 кг. Ширина посыпки варьируется в пределах 1500 – 1600 мм. А для летнего сезона будет весьма кстати косилка Triplex 2500 – c рабочей зоной 1500 мм и продуктивностью 15 000 м кв в час.
На стенде компании «СП КБТ» также были представлены и две машины модели Park Ranger 2150. Одна из них – с подметально-моечным оборудованием, а вторая со снежной щеткой и пескосолеразбрасывателем. Данная модель более легкого типа – снаряженной массой 670 кг и грузоподъемностью 630 кг. Здесь установлен 26-сильный дизель Perkins. Привод постоянный на все колеса. Рабочая скорость достигает 16 км/ч.
Машина комплектуется бункером с системой рециркуляции на 458 л. Высота разгрузки – 1300 мм. Ширина подметания варьируется в пределах 1220 – 1660 мм. Имеется выносной шланг пылесоса на 6 м. Внутренний радиус разворота – всего 110 см.
Благодаря системе Quick-Shift также очень быстро можно установить различное сменное оборудование. Это снежная щетка – с рабочей зоной 1140 – 1220 мм и производительностью 12 200 м кв в час. Или снежный отвал – 1130-1300 мм и 20 800 м кв в час. Это может быть и пескосолеразбрасыватель (как на выставке) с бункером на 210 л/350 кг. Ширина посыпки составляет от 1000 до 5000 мм. Также Park Ranger способен работать и со снежной роторной фрезой – с рабочей зоной 1500 мм и производительностью 15 000 м кв. в час.
Отметим, что подметально-уборочные машины датская компания Egholm выпускает уже более 30 лет. За это время было изготовлено свыше 10 тыс. ед. техники, которая работает 130 странах. Немаловажно, что к машинам предлагается более 40 видов навесного, быстросменного оборудования, причем собственного производства.
https://www.youtube.com/watch?v=PvWeLPfdIuc
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
