В Киевской области появилась новая альтернатива маршруткам

15 марта 2021, 15:20
В Киевской области появилась новая альтернатива маршруткам

Модернизированный пригородный электропоезд СityExpress будет курсировать в пиковые часы утром и вечером и останавливаться на станциях Святошин, Беличи, Ирпень и Буча. Проезд стоит 13 грн, что существенно дешевле, чем в маршрутках. При этом действует льготный проезд для определенных категорий граждан.

Что касается более подробного расписания, то первый поезд отправляется со станции Святошин в 05:54 и прибывает в Бучу в 06:17. Следующие рейсы со станции Святошин – в 06:58, 08:23, 17:30, 18:34, 19:38.

В обратном направлении, со станции  Буча электрички СityExpress отправляются: утром -  в 06:27, 07:31, 08:56 и вечером – в 18:03 и 19:07.

Запуск электропоезда CityExpress прошел в рамках мероприятиях по подписанию меморандума о взаимопонимании и сотрудничестве между руководством регионального филиала «Юго-Западная железная дорога» АО «Укрзализныця» и Председателем Киевской облгосадминистрации, мэрами городов Ирпень, Буча, поселковым головой Коцюбинского.

Отметим, что в начале марта руководитель филиала Пассажирская компания Укрзализниці Александр Перцовский рассказал в интервью Liga, что для реализации City Express понадобится около 10 млрд гривен. Всего будет 40 поездов: 20 модернизированных и 20 новых. Еще 4 миллиарда гривен необходимы для создания железнодорожной инфраструктуры.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз