В Белой Церкви Киевской области на маршрутах №14 и №22 начали курсировать восемь низкопольных автобусов редкой у нас голландской марки VDL Berkhof, сообщает Київщина 24/7. Это 12-метровые машины модели Ambassador 200, каждая из которых может перевозить до 80 пассажиров (мест для сидения 40).
Салон низкопольный в передней и средней частях, а в корме ступеньки все же есть. Такие машины выпускались с 2001 по 2011 гг. и оснащались 6,7-литровым турбодизелем Сummins мощностью 225 л. с., работающим в паре с автоматической коробкой передач Voith или ZF.
Отметим, что голландская компания Berkhof была основана в 1970 году, а в 1994-м она приобрела другого автобусного производителя – бельгийскую фирму Jonckheere. В 1997 году компанию переименовали в Berkhof Jonckheere. На следующий год она была куплена VDL Group, а с 2010 года вошла в состав VDL Bus & Coach.
У Білій Церкві Київської області на маршрутах № 14 і № 22 почали курсувати вісім низькопідлогових автобусів рідкісної у нас голландської марки VDL Berkhof, повідомляє Київщина 24/7. Це 12-метрові машини моделі Ambassador 200, кожна з яких може перевозити до 80 пасажирів (місць для сидіння 40).
Салон низькопідлоговий в передній і середній частинах, а в кормі сходинки все ж є. Такі машини випускалися з 2001 по 2011 рр. і оснащувалися 6,7-літровим турбодизелем Cummins потужністю 225 л. с., що працює в парі з автоматичною коробкою передач Voith або ZF.
Зазначимо, що голландська компанія Berkhof була заснована в 1970 році, а в 1994-му вона придбала іншого автобусного виробника - бельгійську фірму Jonckheere. У 1997 році компанію перейменували в Berkhof Jonckheere. На наступний рік вона була куплена VDL Group, а з 2010 року увійшла до складу VDL Bus & Coach.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
