Тягач Renault серии T оснащен 11-литровым двигателем мощностью 460 л.с. Объем полуприцепа MEILLER MHVS 52/3-S составляет 51,7 м³, грузоподъемность – 32 тонны. Его днище выполнено из высокопрочного алюминиевого сплава 70 мм, а стенки и задний борт – из гладкого полого алюминиевого профиля 40 мм.
Немаловажный факт: в рамках выставки коммерческого автотранспорта IAA-2014, проходившей два года назад в Ганновере, Renault серии T был удостоен престижной премии «Международный грузовик года 2015». Редактора наиболее авторитетных европейских автомобильных изданий особо отметили выдающиеся аэродинамические характеристики тягача и высочайший уровень комфорта для водителя.
Также компания Renault Trucks предлагает для аграриев грузовики серии С в трех идеально подобранных спецификациях по специальным ценам: это модель С 440 T4x2 E5 D&N – CLASSIC с низкой спальной кабиной в бюджетном исполнении; С 440 T4x2 К E5 D&N – METAL с низкой спальной кабиной и металлическим бампером; С 440 T4x2 E5 Sleeper – LUX с высокой спальной кабиной и роботизированной коробкой передач Optidriver. Данные модели могут похвастаться 13-ти литровым двигателем, мощностью 440 л.с. и отличной проходимостью, что очень важно, учитывая качество украинских дорог (8мм рама с усилителями, увеличенный клиренс, усиленные мосты, согласованность редуктора и КП).
Посетить стенд компании Renault Trucks, а также узнать детально о предложениях компании для представителей агробизнеса, можно на выставке AgroExpo 2016, которая будет проходить с 29 сентября по 1 октября по адресу г. Кропивницкий, ул. Мурманская, 8.
По вопросам приобретения техники обращайтесь к представителю торговой марки Renault Trucks: Михаил Лапшин, моб. телефон: +38-050-4460190, e-mail: [email protected]
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
