В Украине изготовили самый востребованный автотопливозаправщик

18 мая 2023, 19:00
В Украине изготовили самый востребованный автотопливозаправщик

Завод спецтехники «Техкомплект» продолжает поставлять заказчикам автотопливозаправщики собственного производства. На днях в Измаильский морской порт, что в Одесской области, была отправлена самая востребованная на отечественном рынке машина такого типа – модель АПЗ-4 на шасси IVECO Daily 70C16. Этот автотопливозаправщик оснащен двухсекционной цистерной типа «чемодан», которая вмещает до 4000 л и изготавливается из стали СТ3 или 09Г2С.

АПЗ-4 оборудован модулем выдачи и учета топлива, установленным справа по борту, причем под цистерной. Это позволяет пропускать через него топливо при заправке самотеком. Само собой разумеется, что есть и насос – модели ВС-80. Все топливо проходит через фильтр очистки.

Для удобства доступа к горловинам установлена стационарная лестница на задней стенке цистерны, а на верху - трап и откидной поручень. В комплектацию в частности входят заправочный пистолет с отсекателем, дюймовый рукав на 10 м, два сливных рукава по 4 м, ящик с песком, два пенала под огнетушители и др.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз