В Украине объявлен победитель Volvo Trucks Driver Challenge 2018

28 июня 2018, 19:00
В Украине объявлен победитель Volvo Trucks Driver Challenge 2018

В этом году соревнования по экономичному и рациональному вождению Volvo Trucks Driver Challenge 2018 в Украине состояли из четырех этапов, два из которых прошли в Киеве и по одному - во Львове и Мукачево. Всего в них приняли участие 43 водителя из разных транспортных компаний. Победители каждого из региональных этапов встретились в финале, 27 июня. Состязания проводились на Одесской трассе, длина маршрута 40 км.

slider_image_227893
slider_image_227894
slider_image_227895
slider_image_227896

Организаторы до последнего дня финала держали главную интригу. Помимо основного грузовика – седельного тягача Volvo FH500, участвующего на региональных этапах, финалисты должны были проехать на груженом самосвале Volvo FMX 420 (8x4). И это при том, что не один из них раньше не ездил на такой машине, ведь участники Volvo Trucks Driver Challenge – это, как правило, водители-дальнобойщики, работающие на международных маршрутах.

slider_image_227897
slider_image_227898

Каждому из финалистов путем жеребьевки давалась возможность поочередно проехать 40-километровый маршрут на магистральном автопоезде и на самосвале. Результаты расхода топлива суммировались и по ним уже определяли победителя.

В итоге первое место, с результатом расхода топлива 21.8 л завоевал водитель Виктор Кукульник, из компании «Витави-Транс» (г. Мукачево). Это его уже вторая победа, ведь два года назад на таких соревнованиях он стал лучшим из лучших.

slider_image_227899
slider_image_227900
slider_image_227901
slider_image_227902

Второе место на Volvo Trucks Driver Challenge 2018 – с результатом 22,4 л - выборол водитель Роман Савинов из компании «Сокар Транс». Бронзовым призером – с показателем 23,3 л – стал водитель Сергей Богомолов из компании «Зубарев». Четвертое же место (23,6 л) досталось водителю компании «Агрологистика» - Виталию Шевчуку.

slider_image_227903
slider_image_227904
slider_image_227905

Что же касается победителя, то Виктор Кукульник получил главный приз – путевку на международный финал соревнований Volvo Trucks Driver Challenge 2018, который пройдет 13 – 14 сентября в шведском городе Гетеборг. Также водителю был вручен эксклюзивный подарок - смарт-часы Garmin Volvo Limited Edition, которые позволяют следить за различными параметрами грузовика.

Александр Санин Генеральный директор компании «Вольво Украина» Компания Volvo будет всегда уделяет много внимания именно водителю. В этом году соревнования проходили по новому формату, и мы хотим донести до владельцев компаний тот факт, что водитель – большая и очень важная составляющая прибыльности любого транспортного предприятия. Мы сегодня говорим не только о топливной экономичности.

По нашей статистике, водители, которые научились правильно ездить и управлять автомобилем, это те водители, которые бережнее и заботливее всего относятся к своему орудию труда. Тот, кто экономит топливо, также экономит и тормозные колодки и бережно относится к автомобилю при езде по плохим дорогам.

Александр Дмитренко Тренер соревнований Volvo Trucks Driver Challenge 2018 Интрига, которая удерживалась до последнего дня – дополнительный автомобиль Volvo FMX. Мы загрузили его 21 т песка. Это модель FMX 8х4 с двигателем 420 л.с., автоматизированной коробкой передач I-Shift и с 17-кубовым кузовом Meiller. Каждый из финалистов смог прочувствовать машину на Одесской трассе. Маршрут длиной 40 км был с большими перепадами высот. Водителям нужно было определиться, где отпустить газ, чтобы машина использовала накат и свою массу, а где добавить газ, чтобы вовремя подняться на подъем. У двух водителей получился одинаковый результат, а у двух остальных разница составила 0,5 л. Средний расход получился 31 л на 100 км.

slider_image_227906
slider_image_227907
slider_image_227908
slider_image_227909
slider_image_227910
slider_image_227911
slider_image_227912

Подарок к юбилею В 2018 году к 20-летнему юбилею Volvo Trucks в Украине для отечественных перевозчиков предложены специальные комплектации седельных тягачей Volvо FH 420 (4х2) и Volvo FMX 450 (4х2). Это пакетные предложения, которые направлены на максимальный комфорт для водителя и адаптации для дорог Украины. Причем все это по специальной цене, которая равна стоимости грузовика в стандартной комплектации. Юбилейные машины отличает также эксклюзивное цветовое решение. Партия тягачей лимитированная – по 20 машин одного из трех разных цветов. Тягачи уже есть в наличии и доступны со склада.

Как отметил представитель компании «Вольво Украина» Евгений Иванов, на эти машины можно оформить специальное предложение на сервисное обслуживание. Это сервисный контракт на 4 года или 400 тыс. км, который предлагается за половинную стоимость регулярных заездов на сервис (интервалы проведения ТО составляют 60 тыс. км). Плюс финансирование по условиям, которые максимальное приближаются к европейским – от 6% годовых на 4 года в евро.

Грузовики Volvo продаются как комплексное транспортное решение: помимо cамой машины, это сервисный контракт, а также система мониторинга расхода топлива, местоположения и установленного оборудования. Спецификация для грузовиков подобрана таким образом, чтобы по сравнению с конкурентами иметь наибольшую остаточную стоимость после четырех лет эксплуатации.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз