Сегодня на украинских дорогах можно встретить микроавтобусы Mercedes-Benz Sprinter c кузовами от различных зарубежных ателье. Один из них корреспонденту «Автоцентра» удалось сфотографировать возле столичной гостиницы, куда он привез футбольную команду из Одесской области. Машина на шасси Sprinter первого поколения (после рестайлинга) получила стильный кузов от испанской компании Riocar. В данном случае это модель March 22, рассчитанная на 22 посадочных места.
Кузов здесь значительно шире стандартного микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter. Спереди машина привлекает внимание большим наклонным лобовым стеклом, заходящим далеко на крышу. «Мерседесовские» корни выдают капот и облицовка радиатора с характерными фарами. От «Спринтера» перешла и водительская дверь. А вот пассажирская дверь, справа по борту, здесь своя – она сдвижная и имеет скошенную к низу оконную линию.
Боковые окна также намного больше, чем в обычном Sprinter. Особого внимания заслуживает интересная по дизайну корма. Задняя стенка имеет отрицательный угол наклона в нижней части, а также выпуклые продольные приливы под окном. Само стекло расположено под некоторым наклоном и как бы вдавлено между широкими стойками.
Кстати, по углам крыши расположены большие повторители стопов и указателей поворотов, которые дополняют пару основных светоблоклов в виде трех отдельных кругляшей, расположенных друг над другом. В задней части крыша выполнена приподнятой, так как здесь установлен кондиционер.
Сфотографированный на днях в Киеве Riocar March 22 также отличается эффектной, золотисто-синей раскраской, перешедшей от испанского перевозчика CuadraBus, о чем говорит соответствующий логотип на борту.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
