Отечественные автоперевозчики продолжают обновлять свои автопарки самой современной техникой. Одна компания из Волынской области на днях получила магистральный седельный тягач DAF XG+ 530, поставленный «DAF Tрак Центр Львів». Этот клиент каждый год заказывает новые тягачи DAF, причем в богатых комплектациях.
В данном случае была заказана топовая модель последнего поколения. Она отличается самой просторной кабиной, которая на полметра длиннее, чем у предшественника. Напомним, что компания DAF Trucks стала первым производителем, выпустившим магистральные тягачи с учетом новых габаритно-весовых нормативов, принятых Еврокомиссией в сентябре 2020 года. Это дало возможность удлинить кабину на 160 мм спереди и на 330 мм сзади. Все это помогло сократить аэродинамическое сопротивление на 19% и повысить топливную экономичность на 6,3%. А благодаря модернизированной силовой линии расход топлива сократился еще на 3%.
Представленный 530-сильный тягач DAF XG+ отличается полным пакетом LED-освещения, двухслойным лобовым стеклом с солнцезащитной пленкой, стояночным кондиционером. В его салоне – поворотные кожаные кресла, оснащенные не только обогревом, но еще и системой вентиляции. Здесь также кожаные дверные карты, автономный обогреватель на 6 кВт. Водитель также оценит систему, предупреждающую о пешеходах и велосипедистах в слепой зоне с правой стороны, а также мультимедиа с 10-дюймовым экраном. В премиальную комплектацию также входят интардер ZF мощностью 500 кВт и алюминиевые колесные диски ALCOA.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
