В Украину поставлены новые пожарные автолестницы IVECO Magirus

13 декабря 2023, 20:10
В Украину поставлены новые пожарные автолестницы IVECO Magirus

На днях подразделения ГСЧС в Киеве и Днепре получили новые пожарные автолестницы известной немецкой марки Magirus. В столицу была поставлена шарнирно-сочлененная модель с высотой подъема 32 м, а днепровским огнеборцам – 62-метровая модель, которая дотягивается до 21-го этажа.

Сегодня такая техника очень востребована у наших спасателей в связи с полномасштабной войной рф против Украины. Новые автолестницы Magirus поставлены компанией «Променергообладнання», которая до этого уже завезла подобную технику в Кропивницкий и Полтаву.

Что же касается недавно прибывших моделей, то меньшая из них, с четырехсекционной стрелой – M32L-AS установлена на шасси IVECO EuroCargo 160E30 – полной массой 16 т и двигателем в 300 л. с. Что же касается 62-метрового шестисекционного гиганта, то в его основе лежит четырехосное (8х4) шасси IVECO Trakker с 450-сильным двигателем. В обоих случаях установлена корзина грузоподъемностью 300 кг., то есть рассчитанная на трех человек.

Особенностью данных пожарных автолестниц является фирменная система компьютерной стабилизации – Magirus AS, которая позволяет работать с боковым уклоном до 22%. Модель M32L-AS также оборудована дополнительной, шарнирной стрелой длиной 4,9 м, позволяющей работать даже в труднодоступных местах. На обеих машинах установлен cухотруб увеличенной производительности – до 2500 л/мин.

https://www.youtube.com/watch?v=9hL-pwP1md0

https://www.youtube.com/watch?v=FFds81ty_PE

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз