В Киеве 21 июня состоялась презентация украинской адаптации популярного приключенческого реалити-шоу Destination X, организованной SWEET.TV при партнерстве Jeep Украина. И «Автоцентру» посчастливилось быть приглашенным на это мероприятие.
Гвоздем программы стал показ легендарного автобуса X-Bus, вокруг которого и развиваются основные действия в реалити-шоу. Участники посещают на автобусе те или иные локации в Украине и по ходу путешествия должны максимально точно определить место своего положения.
Неслучайно окна в автобусе сделаны сильно затемненные. Для ориентации на маршруте участникам даются различные подсказки через специальные мониторы.
Каждую неделю с команды из 10 человек выбывает один участкник - тот, кто в угадывании места дислокации оказался наиболее далеко от действительности. В конечном итоге победителю достается главный приз.
X-Bus построен на базе двухэтажного 14-метрового туристического лайнера VDL Futura FDD2 с двигателем DAF в 510 л. с.. Это настоящий отель на колесах, где участники Destination X обеспечены надлежащим уровнем комфорта, включая полноценное питание и ночлег. Кстати, удобные спальные места расположены на верхней палубе. Одна из отличительных особенностей интерьера – многочисленные камеры, установленные буквально везде, в том числе и в спальных купе.
-
Событие 20 июня 2026 21:27Как в Украине работает очень редкий автобус Ikarus -
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
