Отечественные перевозчики продолжают обновлять свои автопарки магистральных тягачей, причем нередко делают это машинами в эксклюзивном оснащении. И тому свежайший пример – поставленный на днях DAF XG+ 530FT в исполнении «75 Anniversary unit».
Этот 530-сильный автомобиль был изготовлен к 75-летнему юбилею выпуска первых грузовиков DAF, который компания отмечает в 2024 году. И не случайно тягач изготовлен ограниченным тиражом в 75 ед. Что же касается прибывшей к нам экземпляра, то он имеет порядковый номер 49.
Снаружи машину отличают надписи «75 Years Truck Production». Впечатляет богатая комплектация. Это автоматический переключатель с ближнего на дальний свет и обратно, что здорового облегчает работу водителя в ночное время. Заслуживает внимание система камер DAF Digital View, установленная вместо традиционных наружных зеркал. Она не только улучшает обзорность, но и оптимизирует аэродинамику, что позволяет снизить расход топлива на 1,5%.
А на стоянке водитель в полной мере сможет оценить анатомическую спальную полку DAF Relax Bed, наклон которой легко регулируется с помощью электропривода. Для приготовления пищи будет как нельзя кстати микроволновая печь. А надежную безопасность от взлома в ночное время обеспечит дополнительный замок на дверях - Night Lock.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
