На украинском рынке наметилась тенденция к повышению спроса на грузовики марки Dongfeng, и что немаловажно, с кузовными надстройками отечественного производства. Так, недавно Завод спецтехники «Техкомплект» поставил заказчикам две новых машины: самосвал семейства «Кошмановец» на шасси Dongdeng DFH4180B и бортовой тентованный автомобиль Dongfeng CL 90.
Самосвал ТК-DF-CC имеет кузов трехсторонней разгрузки, рассчитанный на перевозку до 10 т. Платформа с высотой бортов 600 мм имеет полезный объем 7 м куб. Возможна установка надставных бортов аналогичной высоты, что увеличивает вместимость до 11 кубометров.
Основа кузова изготовлена из сверхпрочной стали Strenx 700МС. Окраска осуществляется двухкомпонентными полиуретан-акриловыми эмалями, с предварительной абразивоструйной очисткой. На самосвале применяется гидравлика марки Hyva и итальянская фурнитура.
Шасси Dongdeng DFH4180B рассчитано на полную массу 18 т. Габаритная длина составляет 6030 мм, колесная база – 3500 мм. Машина оснащается 6,7-литровым турбодизелем Dongfeng Cummins в 270 л. с. и 970 Нм. Коробка передач – механическая, 8-ступенчатая. Топливный бак имеет вместимость 350 л. На машине установлена удлиненная кабина, с кондиционером в базовом оснащении.
Второй поставленный автомобиль – с бортовой тентованной платформой – является одним из самых популярных исполнений на шасси Dongfeng CL 90 от Завода спецтехники «Техкомплект». Кузов длиной 4200 мм и шириной 2100 мм оснащен алюминиевыми бортами высотой 400 мм. Внутренняя высота по тенту составляет 2100 мм. Пол выполнен из влагостойкой фанеры.
Машина рассчитана на полную массу 7900 кг. Колесная база равна 3300 мм. На автомобиле установлен турбодизель ZD30D15-5N (Nissan) мощностью 150 л. с.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
