При покупке новых электрических грузовиков MAN eTGX или eTGS пакет цифровых услуг будет предлагаться без дополнительных затрат сроком на пять лет. Таким образом MAN Truck & Bus поможет своим клиентам eTruck освоить электромобильность. Вместе с уже существующими услугами, такими как Geo, Timed, Compliant M и Perform, новые услуги, адаптированные к требованиям автопарков на электортяге, такие как MAN eManager и MAN SmartRoute, также являются частью этого цифрового пакета. Услуга MAN ServiceCare S в любом случае бесплатна, а приложение MAN Driver доступно для бесплатной загрузки. Кроме того, можно бесплатно заказать услугу зарядки MAN Charge&Go, которая включает в себя карту зарядных станций. Расходы на зарядку выставляются в соответствии с потреблением.
MAN DigitalServices идеально гармонируют как с дизельной, так и с электрической технологией. Существующие услуги были специально расширены для включения специфических функций eTruck. Например, услуга Perform была расширена для включения подробного анализа потребления энергии и включает полезные функции, которые позволяют контролировать электрический отбор мощности и систему кондиционирования воздуха. Кроме того, были разработаны совершенно новые решения специально для требований автопарков с электрическим приводом. К ним относятся MAN eManager M, MAN Charge&Go и MAN SmartRoute.
MAN eManager контролирует управление зарядкой и предварительную подготовку электромобилей. Он также предлагает дополнительные функции для оптимизации ежедневной работы. К ним относится доступ к данным, касающимся аккумулятора, для подробного мониторинга транспортного средства и батареи. Также можно увидеть, какие транспортные средства находятся на маршруте, едут или стоят. Мониторинг аккумулятора также включает данные о ежедневных процессах зарядки и разрядки, кондиционировании воздуха, наружной температуре и потреблении энергии.
MAN SmartRoute помогает клиентам гарантировать, что их электрогрузовики всегда будут двигаться по наиболее эффективному маршруту и что они будут направляться к нужной зарядной станции в нужное время. Оптимальный маршрут постоянно рассчитывается на основе индивидуальных параметров, таких как уровень заряда аккумулятора, оставшийся запас хода, общественные зарядные станции и трафик. MAN SmartRoute немедленно предлагает подходящие альтернативы, если параметр изменяется. Соответствующая информация предоставляется как водителю в информационно-развлекательной системе транспортного средства, так и диспетчеру на платформе RIO в режиме реального времени.
Сервис зарядки MAN Charge&Go — это решение для общественных зарядных станций, разработанное специально для eTruck. Постоянно растущая общеевропейская сеть зарядных станций MAN Charge&Go специально разработана для коммерческих автомобилей. Подходящие для маршрута зарядные станции предлагаются диспетчеру через MAN SmartRoute. Водители могут просматривать пункты зарядки в информационно-развлекательной системе автомобиля и в приложении MAN Driver. Таким образом, клиенты MAN Charge&Go могут планировать зарядку своих автомобилей, платить в пункте зарядки и получать выгоду от консолидированного счета в конце месяца. Менеджер автопарка получает большую прозрачность благодаря понятной структуре цен и консолидированным счетам. Проверенная поддержка MAN Mobile24 также обеспечивает круглосуточную помощь в случае возникновения проблем с процессом зарядки. MAN Charge&Go совместнима и с грузовыми автомобилями других марок и поэтому также интересна для смешанных автопарков.
Вышеупомянутые цифровые электротехнические услуги будут доступны с середины 2025 года.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
