Восстановлен самый большой автомобиль своего времени

06 марта 2025, 20:00
Восстановлен самый большой автомобиль своего времени

Недавно в Алжире был отреставрирован уникальный грузовик Berliet T100, построенный для работы в пустыне на нефтяных месторождениях. Машина дебютировала в 1957 году и была изготовлена всего в четырех экземплярах. До наших дней дожили только две: одна хранится в музее Foundation Berliet недалеко от Лиона, а другая – на территории буровой компании ENTP в алжирском городе Хасси-Месауд.

Berliet T100 (6х6) впечатляет своими характеристиками. Начнем с исполинских габаритов: длина составляет 15,1 м, ширина – 5 м и высота 4,43 м. Колеса тоже гигантские – Michelin 37.5х33XR. Каждое имеет диаметр 2,2 м, ширину 1 м и весит около тонны. Снаряженная масса автомобиля составляет 63 т, а полная достигает 120 т. И все это может двигаться со скоростью до 45 км/ч. Интересно, что же за двигатель здесь установлен? Под капотом находится 28-литровый турбодизель V12 – Сummins V1710, развивающий 700 л. с. и весящий 2,5 тонны. Такая вот диковинка.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз