На прошедших выходных перед дворцом в городе Карлсруэ прошла традиционная выставка ретроавтомобилей, посвященная Карлу Бенцу – Tribute to Carl Benz. Среди около 400 раритетных машин (в том числе и с трехлучевой звездой), выпущенных не позднее 1973 года, впервые демонстрировались и грузовики из собрания Mercedes-Benz Trucks Classic.
Из пяти представленных «коммерсантов» самым старым стал трехтонный Mercedes-Benz L3000 S, выпущенный в 1939 году. Буква «S» в названии обозначает «Standard», т. е. с задним приводом.
Машина укомплектована предкамерным 4-цилиндровым дизелем OM 65 рабочим объемом 4850 см куб. и мощностью 70 л. с. и 5-ступенчатой механической КП. Автомобиль мог разгоняться до 70 км/ч. Расход топлива был рекордным для своего времени – 18 л на 100 км. Всего изготовили 16 500 автомобилей.
Еще одним интересным капотником был пятитонный Mercedes-Benz L5000 с тентованной бортовой платформой - 1951 года, который стал дальнейшим развитием модели L4500. Он был выпущен на заводе в Гаггенау и оснащен форкамерным 6-цилиндрывом дизельным двигателем рабочим объемом 7274 см куб. и мощностью 120 л. с. Такие машины изготавливались до 1963 года.
Экспонировался и представитель семейства грузовиков L 315, производимых с 1950 по 1958 год на заводе в Гаггенау. Этих машин, как самосвалов, так и седельных тягачей, изготовили 13 700 ед.
На выставке показали оранжево-желтый самосвал LAK 315, причем полноприводный, изготовленный в 1955 году. Он укомплектован 6-цилиндроым форкамерным дизелем OM 315 рабочим объемом 8276 см куб. и мощностью 145 л. с. В 1957 году появилась версия машины с кабиной над двигателем и задним приводом, изготовленная в количестве 2480 ед.
А вот этот трехосный грузовик с кабиной над двигателем – модель LP 333 1963 года является и вовсе редкостью. Это один из немногих доживших до наших дней представителей с двумя передними управляемыми осями. Всего было изготовлено только 1833 машины.
Такая непривычная трехосная схема была вынужденным решением после изменения в законодательстве, инициированном тогдашним министром транспорта Хансом-Кристовом Зеебомом. В итоге машина получила увеличенную грузоподъемность при неизменной полной массе.
Автомобиль оснащен 6-цилиндровым форкамерным дизелем OM 326 рабочим объемом 10 80 см куб и мощностью 200 л. с. Максимальная скорость составляет 84 км/ч. Инетерсно, что данная модель стала первый грузовиком, собранным на новом заводе Mercedes-Benz в Верте, который в этом году отмечает 60-летний юбилей.
И наконец, самым «молодым» грузовиком с трехлучевой звездой на Tribute to Carl Benz стал развозной LP 608, выпущенный в 1965 году.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
