Благотворительный фонд Ukrainian FireFighters Foundation («Украинские огнерцы») передал пожарный автомобиль на шасси Volvo FL10 Восьмому военизированному горноспасательному отряду ГВГСС Украины.
Это уникальное подразделение спасателей, в состав которого входят узкоспециализированные специалисты, имеющие необходимую подготовку и допуски на проведение аварийно-спасательных работ под землей. Многие годы они выполняют сверхсложные задачи на шахтах, промышленных объектах и в условиях повышенного риска, где от профессионализма и слаженности действий зависит человеческая жизнь.
С начала полномасштабного вторжения подразделение активно вовлекается в ликвидацию последствий российских атак, проведение аварийно-спасательных работ, разбор завалов и помощь населению. За это время спасатели неоднократно попадали во вражеские обстрелы, теряли технику, оборудование и спасательное имущество.
Но каждый раз возобновлялись и возвращались к работе. Настоящие фениксы украинской спасательной службы — несмотря на потери, они продолжают выполнять свою миссию и спасать людей там, где опасно.
Этот пожарный автомобиль стал возможным благодаря David Peterson из Висконсина, искренняя поддержка украинских спасателей стала движущей силой этого проекта. Именно его инициатива, неравнодушие и вера в украинские спасатели стали началом этой истории.
Со своей стороны Ukrainian FireFighters Foundation взял на себя организационные и логистические вопросы, а также обеспечил экспертное сопровождение проекта, чтобы этот автомобиль попал именно в подразделение, где он сегодня нужен больше всего и сможет принести максимальную пользу.
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили
