Единственный в своем роде полугусеничный вездеход Volkswagen Transporter семейства T1 был восстановлен спустя 60 лет. Этот фургон был выпущен в мае 1962 года на заводе в Ганновере, а затем переделан австрийским инженером Куртом Крецнером.
Последний был заядлым лыжником, а потому как никто другой знал, что в Альпах необходим специальный транспорт для лесников, охотников, медиков, а также бригад по обслуживанию подъемников, теле-радиовышек и трубопроводов.
Задумано – сделано. В итоге Transporter превратили в четырехосный Half-track Fox – именно так конструктор прозвал свое детище. Первые две оси на 14-дюймовых колесах с двускатной «зубастой» ошиновкой были сделаны управляемыми.
А 13-дюймовые колеса двух последующих осей «обули» в гусеницу собственной разработки – алюминиевую, с резиновыми подушками толщиной 2 см, дабы не портить асфальт. Машина получилась очень маневренной – с диаметром разворота около 10 м.
Повышению проходимости способствовал автоматический дифференциал повышенного трения. Двигатель оставили без изменений – оппозитный, рабочий объемом 1192 см куб., мощностью 34 л. с. Вездеход мог развивать максимальную скорость 35 км/ч, что ненамного медленнее пресловутого оранжевого хищника, лисицы, в честь которой и был назван.
На создание первой машины ушло около четырех лет. Известно о постройке всего двух таких вездеходов до 1968 года. Третий, по некоторым данным, остался незавершенным. А до наших лет сохранился только один.
В начале 90-х уникальный вездеход выкупил музей Porsche в Гмюнде. А в 2018-м машина пополнила коллекцию фирменной реставрационной мастерской классических автомобилей VW СV Classic Vehicles.
Здесь-то ее специалисты и довели автомобиль до первозданного состояния. Во-первых, кузов был обработан катафорезной грунтовкой и заново покрашен. Во-вторых, перебрана ходовая. И в-третьих, восстановлен интерьер, в частности деревянные элементы из бука и сосны.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
